Transbordador P&O detenido después de familiarización de la tripulación y fallas en el entrenamiento, dice la guardia costera del Reino Unido | Noticias del Reino Unido


Un ferry de P&O ha sido detenido en Larne, Irlanda del Norte, según la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA).

La agencia dijo que el barco, el European Causeway, fue retenido “debido a fallas en la familiarización de la tripulación, la documentación del barco y el entrenamiento de la tripulación”.

En un comunicado, dijo: “El barco permanecerá detenido hasta que P&O Ferries resuelva todos estos problemas.

“Solo entonces será reinspeccionado”.

Imagen:
La calzada europea en el muelle

La declaración agregó: “La detención de barcos se basa en preocupaciones sobre su seguridad y para evitar que se hagan a la mar”.

No había pasajeros a bordo del buque cuando fue detenido, dijo la MCA.

Shapps dice que P&O no podrá apresurar a la tripulación sin experiencia a través del entrenamiento

El secretario de Transporte, Grant Shapps, tuiteó: “Siguiendo mis instrucciones de inspeccionar todos los buques P&O antes de volver a entrar en servicio, la Agencia Marítima y de Guardacostas ha detenido un barco por no estar en condiciones de navegar.

“No comprometeré la seguridad de estos buques y P&O no podrá apresurar a la tripulación inexperta a través del entrenamiento”.

¿Cuándo entró en servicio la Calzada Europea?

La Calzada Europea se construyó en 1999 y entró en servicio en 2000, reemplazando al Pride of Rathlin, para transportar pasajeros de Escocia a Irlanda del Norte.

Se encargó específicamente para la ruta desde Cairnryan, un pueblo en Dumfries and Galloway, a unas 81 millas al suroeste de Glasgow, hasta Larne.

El barco no ha operado en ningún otro lugar y solo se pone fuera de servicio cuando se requiere una reparación.

Puede transportar a más de 400 pasajeros, junto con 53 miembros de la tripulación.

Ella tiene un tonelaje bruto (la capacidad de carga total) de 20.800.

El European Causeway se renovó en 2013 como parte de una inversión de £ 20 millones en barcos P&O Irish Sea.

Shapps había llamado previamente al presidente ejecutivo de P&O Ferries, Peter Hebblethwaite, para renunciar por el despido de casi 800 trabajadores sin previo aviso.

El sindicato RMT dijo que acogía con beneplácito la detención de la Calzada Europea y exigió al gobierno “apoderarse de toda la flota” de embarcaciones P&O.

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‘El jefe de P&O debería irse’, dice el secretario de transporte

El secretario general, Mick Lynch, dijo: “La toma de la Calzada Europea por parte de la MCA esta noche muestra que el equipo capitalista de gángsters P&O no está en condiciones ni es adecuado para operar un servicio seguro después de la masacre de empleos.

“Esta mafia debería ser bloqueada, sus barcos incautados y las tripulaciones despedidas reincorporadas para que estas rutas de ferry cruciales vuelvan a funcionar de manera segura”.

La empresa reemplazó sus equipos con trabajadores de agencias más baratos la semana pasada.

El jefe ejecutivo admitió que a las nuevas tripulaciones se les paga por debajo del salario mínimo del Reino Unido – excepto los de rutas nacionales.

El Sr. Hebblethwaite dijo que el salario promedio por hora del nuevo equipo es de solo £5.50. El salario mínimo en el Reino Unido para personas mayores de 23 años es de £ 8,91 por hora.

El jueves, el admitió que la empresa violó la ley laboral al no consultar con los sindicatos y el personal durante la presentación ante un comité parlamentario selecto.

Sin embargo, el negó violar la ley penal en un correo electrónico al resto del personal de P&O el viernes, diciéndoles que no deberían temer el mismo destino que sus antiguos colegas.


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George Holan

George Holan is chief editor at Plainsmen Post and has articles published in many notable publications in the last decade.

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