Todos los autos nuevos podrían estar equipados con limitadores de velocidad según los planes del gobierno.


Todos los autos nuevos podrían estar equipados con limitadores de velocidad según los nuevos planes del gobierno para cumplir con un fallo de la Unión Europea. La medida se introduciría para abordar las preocupaciones de seguridad, aunque también obtendrá el apoyo de los activistas ambientales.

Según The Telegraph, los ministros lanzarán una consulta sobre una serie de medidas de seguridad de los vehículos que reducen la potencia del motor o activan las alarmas si los conductores exceden el límite de velocidad. Esto continúa con las medidas enérgicas contra el exceso de velocidad con la policía haciendo cumplir cada vez más los límites de velocidad de 60 mph en largos tramos de nuevas autopistas inteligentes.

Pero la idea no ha sido bien recibida por todos. Craig Mackinlay, el presidente conservador del grupo parlamentario de todos los partidos Fair Fuel UK Motorists and Hauliers, dijo: “Esto destruirá por completo el mercado de automóviles de lujo, y creo que hay tantos aspectos de la campaña contra los conductores ahora que están llegando. al frente Esto es solo más Gran Hermano en tu cabina. Veremos más de esto si seguimos la ruta de la tarificación vial. No creo que la gente haya pensado en los aspectos de libertad de todo esto. Simplemente suena muy poco conservador”.

Las medidas incluyen asistencia de velocidad inteligente (ISA), que se basa en una combinación de rastreo GPS y cámaras en el vehículo para evaluar el límite local.

Los fabricantes pueden elegir entre una variedad de respuestas, desde un sistema de alarma similar a las alertas de los cinturones de seguridad hasta mecanismos que reducen la potencia del motor o empujan hacia atrás el pedal cuando los conductores exceden el límite de velocidad. Los conductores pueden anular el sistema, pero la tecnología se reactivará cada vez que arranque el automóvil.

Greg Smith, un miembro conservador del comité selecto de transporte de los Comunes, advirtió que consagrar los requisitos del limitador de velocidad en la ley sería “totalmente innecesario”.

“Tenemos un sistema bien establecido de personas que toman su examen de manejo, entienden la ley, prueban que pueden conducir correctamente y luego se les confía que lo hagan, con severas sanciones si no lo hacen”, dijo. “Cualquier cosa que luego busque aumentar la desconfianza en el estado de sus ciudadanos para poder hacer lo que es sensato, legal y práctico es solo una niñera innecesaria. Los límites de velocidad tienen que ser totalmente precisos’

La UE suavizó los planes iniciales para hacer obligatorio el sistema ISA, que reduce la potencia del motor una vez que se alcanza el límite de velocidad. Tal sistema puede ser anulado por un breve tiempo por un conductor pisando fuerte el acelerador. Se ha demostrado que reduce las muertes en carretera hasta en un 20 por ciento.

La Agencia de Certificación de Vehículos del Reino Unido ha dicho anteriormente que tiene la intención de reflejar las normas de la UE sobre los estándares de seguridad de los vehículos después del Brexit. El Departamento de Transporte dijo que no se habían tomado decisiones sobre qué normas de seguridad seguiría el Reino Unido, pero los expertos de la industria dijeron que apartarse de las normas de la UE sería desastroso para los fabricantes.

La investigación realizada por el Imperial College London descubrió que los límites de velocidad más bajos no aumentan las emisiones, al tiempo que brindan “claros beneficios para el estilo de conducción y las emisiones de partículas asociadas”. En un análisis separado, Transport for London se mostró satisfecho de que los límites de velocidad más bajos “no tendrán un impacto adverso en el medio ambiente o la calidad del aire”.




www.cambridge-news.co.uk

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George Holan

George Holan is chief editor at Plainsmen Post and has articles published in many notable publications in the last decade.

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