Las imágenes a vista de pájaro muestran a Kent como un parque de camiones, con colas que serpentean por todo el condado. La operación contraflujo de Brock ha provocado interrupción a gran escala en el área, derivado de la M20.

Se ha visto un embotellamiento aparentemente interminable de camiones sentados a lo largo de la autopista esperando llegar al Puerto de Dover. Los conductores esperaban haber visto lo último del infame contraflujo cuando pasara la fecha límite del Brexit, sin embargo, las interrupciones en el puerto obligaron a regresar a la Operación Brock.

Los retrasos en los servicios de ferry en el área comenzaron el mes pasado cuando 800 miembros del personal de P&O fueron despedidos repentinamente por una videollamada. Los buques han sido retirados del servicio y detenidos en espera de controles de seguridad.

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Los jefes de la antigua empresa de transbordadores dijeron que tenía que acabar con su fuerza laboral o enfrentarse al colapso de toda la empresa, con “una pérdida total de 3.000 puestos de trabajo”. un ex El empleado de P&O está intentando demandar a la compañía por £ 76 millonesalegando despido improcedente, discriminación racial y acoso tras perder su trabajo ‘de la nada’.

Debido al número ahora limitado de servicios de ferry en funcionamiento, se recuperó el contraflujo para gestionar las grandes cantidades de tráfico de mercancías que se dirigían al puerto. Desde sus inicios, los conductores de carga se han enfrentado a largos retrasos y tráfico serio. El Consejo del Distrito de Dover ha aconsejado a los conductores que “estén preparados” este fin de semana.

En una declaración en su sitio web, el consejo declaró: “Con P&O Ferries cancelando todos los servicios y la posibilidad de mal tiempo, se recomienda a los turistas y transportistas que utilizan servicios que cruzan el Canal que permitan más tiempo para su viaje y que estén preparados para largos retrasos

“La gestión del tráfico está en su lugar para el tráfico de mercancías a través del Canal que debe unirse a la cola en la M20. La aplicación está en su lugar en toda la red de Kent y los vehículos pesados ​​que ignoren el sistema serán enviados al final de la cola.
“Inevitablemente, esto está teniendo un gran impacto en el tráfico local. Se han implementado desvíos, pero por favor permita más tiempo para su viaje. También se han implementado arreglos para filtrar los vehículos pesados ​​que realizan entregas locales”.

Maidstone Council ha ido un paso más allá para disuadir activamente a los conductores de utilizar la M20 y la A20 en total este fin de semana. Un portavoz del consejo dijo: “El cierre ha causado interrupciones para muchos residentes de Maidstone en la última semana, ya que el tráfico se ha desviado hacia la A20 en Hollingbourne y los retrasos podrían empeorar a medida que aumenta el volumen de tráfico durante el fin de semana”. (8-10 de abril) durante la escapada de Semana Santa.

“Advertimos que debido a que P&O Ferries canceló los servicios, DFDS está a plena capacidad y se pronostican posibles condiciones climáticas adversas, es probable que la interrupción del tráfico del fin de semana empeore con el aumento en la cantidad de personas que utilizan los servicios a través del Canal desde Dover y Folkestone. .

“Muchos han estado haciendo cola durante horas en los últimos días debido a la implementación de la gestión del tráfico para el tráfico de mercancías a través del Canal de la Mancha que debe unirse a la cola en la M20. Desafortunadamente, la situación actual en la autopista está teniendo un gran impacto en el tráfico local”. negocios y residentes alrededor del área de Maidstone con desvíos locales en su lugar.

“Se les pide a las personas que eviten usar la A20 y la M20 si es posible, pero si tienen que viajar, por favor permitan más tiempo para su viaje. También se han tomado medidas para filtrar los vehículos pesados ​​que realizan entregas locales”.

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