Jon Cruddas: ‘El Partido Laborista debe apoyar’ a los trabajadores ferroviarios en disputa salarial | Keir Starmer

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Keir Starmer ha sido advertido por uno de sus parlamentarios más experimentados de que está en peligro de cometer un gran error al no apoyar a los trabajadores ferroviarios en su disputa salarial.

Jon Cruddas, quien se desempeñó como asesor de Tony Blair sobre sindicatos, dijo que las familias enfrentaron una caída histórica en sus ingresos. Dijo que el Partido Laborista debería respaldar a los trabajadores que luchan contra los recortes salariales efectivos.

“Estamos viendo una contracción histórica única en los ingresos familiares”, dijo. “Las huelgas ferroviarias son posiblemente el canario en la mina de carbón. No puedes esquivar esto. Los trabajadores deben apoyar a quienes buscan defender sus niveles de vida”.

Starmer les dijo a los parlamentarios laboristas la semana pasada que deberían mantenerse alejados de los piquetes durante las huelgas ferroviarias. A pesar del edicto, cinco diputados asistieron al primer día de acción industrial el martes.

Cruddas, el parlamentario de Dagenham y Rainham, dijo que el equipo de Starmer estaba tratando de emular al Nuevo Laborismo distanciándose de los sindicatos, pero que las circunstancias económicas eran muy diferentes. Dijo que el gobierno Tory estaba tratando de obligar a los trabajadores a asumir los costos de la pandemia.

Keir Starmer
Keir Starmer está acusado de intentar emular al Nuevo Laborismo al distanciar al partido de los sindicatos. Fotografía: Cámara de los Comunes/PA

Él dijo: “Habiendo impreso cientos de miles de millones de libras alimentando así las presiones inflacionarias, el gobierno está decidido a garantizar que los trabajadores lleven la lata.

“Esto es lo que el laborismo tiene que disputar. Va a ser difícil, pero no hay terreno seguro, no hay forma de esconderse de esto, no hay esquiva táctica. Fue por eso que el partido fue creado en realidad. Requiere un liderazgo real”.

Mick Lynch, el secretario general de RMT, dijo que no le diría a Starmer cómo dirigir el partido, pero que necesitaba mejores políticas para atraer a la fuerza laboral de base. Dijo que Starmer “no ha podido decirles a las clases trabajadoras en las comunidades tradicionales que ‘tenemos un mensaje permanente sobre cómo mejorar sus vidas’”.

Una encuesta de Opinium para el Observador muestra que el 24% de los encuestados considera que los laboristas han apoyado demasiado las huelgas, y solo el 13% considera que se opusieron demasiado. El veinte por ciento consideró que habían logrado el equilibrio correcto. Más de la mitad de los encuestados (52 %) dijo que a los trabajadores ferroviarios se les debería permitir hacer huelga; El 36% creía que no debería hacerlo.

El Congreso de Sindicatos dijo este fin de semana que una opinión legal independiente de los contratos entre el Departamento de Transporte (DfT) y las empresas operadoras de trenes había confirmado el papel clave del gobierno en las negociaciones. La opinión legal de Michael Ford QC concluye que Grant Shapps, el secretario de transporte, tiene “poderes muy amplios” sobre lo que se puede acordar entre los operadores ferroviarios y los sindicatos. Los operadores ferroviarios deben acordar un mandato con la Secretaría de Transporte antes de discutir cualquier cambio en la remuneración, las condiciones o la reestructuración.

Frances O’Grady, secretaria general de TUC, dijo: “El primer ministro y su ministro de transporte han engañado al público. Cuando dijeron que el gobierno no tiene ningún papel en el manejo de esta disputa, eso no es cierto.

“Cuando dijeron que las negociaciones son solo para los patrones y los sindicatos, eso no es correcto. Siempre creímos que los ministros tenían el poder de mover los hilos de las compañías de trenes, entre bastidores. Y esta opinión legal sobre los contratos ferroviarios lo confirma.

“La secretaria de transporte podría destrabar esta disputa. En cambio, ha recorrido estudios de televisión echando leña al fuego. Gran Bretaña se merece algo mejor. Merecemos honestidad de nuestro gobierno”.

Un portavoz de DfT dijo: “Es extremadamente engañoso sugerir que el secretario de transporte debería involucrarse en estas negociaciones. Su papel es proteger el erario público, asegurando valor por dinero para la gente trabajadora de este país.

“Está obligado a establecer los límites del apoyo de los contribuyentes y, en última instancia, aprobar cualquier acuerdo, no participar en la negociación de ninguno, y sus contratos con los operadores le permiten hacer precisamente eso. Una vez más, instamos a los representantes sindicales a que vuelvan a sentarse en la mesa de negociaciones en lugar de convocar más huelgas”.

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www.theguardian.com

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George Holan

George Holan is chief editor at Plainsmen Post and has articles published in many notable publications in the last decade.

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