Huelgas ferroviarias: los pasajeros enfrentan más cancelaciones el miércoles después de la mayor huelga ferroviaria en una generación | Noticias del Reino Unido


Millones de personas se han visto afectadas por graves interrupciones en los viajes el primer día de la huelga ferroviaria más grande de una generación, y los pasajeros enfrentarán más cancelaciones mañana.

La red debía cerrarse a las 6:30 p. m. de esta tarde y se advirtió a los viajeros que se aseguraran de que sus viajes estuvieran completos para entonces.

Aunque mañana no es oficialmente un día de huelga, se espera que solo el 60% de los trenes funcionen, principalmente debido a un retraso en el inicio de los servicios, ya que los señaleros y el personal de la sala de control no están haciendo turnos nocturnos.

Las conversaciones entre el sindicato de Ferrocarriles, Marítimos y Transportes (RMT), Network Rail y las empresas ferroviarias se reanudarán mañana, pero también están previstas huelgas para este jueves y sábado.

Advertencias de ‘No viajar’ en su lugar: actualizaciones de huelga ferroviaria en vivo

Imagen:
Tren de pasajeros en la estación Kings Cross de Londres, ya que se produjo una huelga ferroviaria nacional

Los servicios del metro de Londres también se suspendieron en la mayoría de las líneas debido a una huelga del personal.

En declaraciones a Sky News, un portavoz de Transport for London (TfL) dijo que habría más interrupciones y que se aconsejaba a los clientes que no cruzaran la capital en metro antes de las 8 a. m. del miércoles a menos que sus viajes fueran absolutamente esenciales. Se espera tener un servicio normal funcionando a media mañana.

El martes, solo una quinta parte de los trenes funcionaron y la mitad de las líneas se cerraron, ya que alrededor de 40,000 miembros de RMT en Network Rail y 13 operadores se retiraron seguidos por salarios, trabajos y condiciones.

Fue la huelga ferroviaria más grande de Gran Bretaña en 33 años, y el secretario general de RMT, Mick Lynch, elogió la participación “fantástica” en los piquetes que “superó las expectativas”.

Prometiendo “continuar la campaña”, dijo que los miembros de RMT estaban “liderando el camino para todos los trabajadores” que quedaron “enfermos y cansados ​​​​de que sus salarios y condiciones se reduzcan drásticamente por una combinación de ganancias de las grandes empresas y políticas gubernamentales”.

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“Ahora es el momento de ponerse de pie y luchar por cada uno de los trabajadores ferroviarios en esta disputa que ganaremos”, agregó.

La RMT busca un aumento salarial de al menos un 7% para sus afiliados, mientras que la patronal ha ofrecido un máximo del 3%.

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RMT: el gobierno ‘miente’ y ‘dicta términos’

Huelga golpea el ferrocarril y más allá en el primer día

Los últimos trenes salieron mucho antes de lo normal, como el de London Euston a Glasgow a la 1:30 p. m. y el de London King’s Cross a Edimburgo a las 2 p. m.

Gran parte de Gran Bretaña no tuvo trenes de pasajeros durante todo el día, incluida la mayor parte de Escocia y Gales, todo Cornualles y Dorset, y lugares como Chester, Hull, Lincoln y Worcester.

Cuando los servicios de tren estaban en funcionamiento, los viajes de muchos pasajeros tomaban varias horas más de lo normal, mientras que aquellos que elegían viajar en automóvil se veían afectados por un aumento en el tráfico.

los el nivel de congestión en Londres fue 26 puntos porcentuales más alto esta mañana que los martes anteriores, según muestran los datos de TomTom.

Los niveles de congestión son el tiempo adicional que necesitan los conductores para completar un viaje en comparación con el tiempo necesario para recorrer la misma distancia en carreteras no congestionadas.

Las personas que viajan en automóvil o en autobuses en la capital entre las 6 am y las 10 am necesitaron en promedio un 72% más de tiempo, en comparación con el 45% de tiempo extra que necesitaron en promedio durante los últimos tres martes.

El tiempo de viaje casi se duplicó en Londres entre las 8 am y las 9 am.

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La pisada en el centro de la ciudad cae a niveles de bloqueo

Las estaciones de tren generalmente concurridas, como London Euston y Birmingham New Street, estaban casi desiertas, excepto por los piquetes sindicales.

Mucha gente trabajaba desde casa en lugar de viajar a las oficinas.

Los analistas minoristas Springboard dijeron la afluencia en el centro de Londres fue un 27% menor que el martes pasado, mientras que los centros de las ciudades fuera de la capital sufrieron una reducción del 11%.

‘No dormí muy bien’

En Londres, René Mance dijo que el caos de los viajes había interrumpido su viaje al Festival de Glastonbury, donde estaba comenzando un nuevo trabajo.

“No puedo fingir que no ha sido estresante. Lo ha sido. Realmente no dormí muy bien porque estaba preocupada”, dijo la mujer de 47 años, y agregó que había llegado dos horas antes de que saliera su tren. debido a partir por temor a complicaciones imprevistas.

Debido a que viajaba con equipaje pesado, la Sra. Mance dijo que sentía que tomar el autobús causaría problemas y se vio obligada a pagar casi 40 libras esterlinas por un taxi hasta la estación.

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Las huelgas ferroviarias se suman al estrés de los exámenes

En Leyton Sixth Form, en el este de Londres, dos estudiantes, Emmanuella Ameyaw y Harriet Owusu-Afriyie, pasaron más de una hora viajando para llegar a tiempo a su examen de nivel A de Estudios Religiosos.

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Ambos viven localmente y normalmente viajan en autobús, pero Harriet dijo que tuvo que tomar un taxi a mitad de camino porque el tráfico era muy malo.

En la estación de autobuses de Lordship Lane, en el sureste de Londres, un viajero frustrado bloqueó el camino de un autobús y exigió al conductor que abriera las puertas.

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‘Abrir las puertas’ exige el viajero

El gobierno dice que se necesitan desesperadamente reformas para modernizar el ferrocarril

Network Rail ha pedido al RMT que asista a las conversaciones de consulta formales el próximo mes sobre la introducción de “prácticas de trabajo modernas”.

El funcionario de Network Rail, Tim Shoveller, dijo que los cambios significarán “deshacerse de prácticas de trabajo obsoletas e introducir nuevas tecnologías”.

Agregó: “Esperamos que esto reduzca los roles en alrededor de 1.800, la gran mayoría de los cuales se perderán por despido voluntario y desperdicio natural”.

El director de operaciones de TfL, Andy Lord, dijo a Sky News: “Me gustaría disculparme con todos nuestros clientes y partes interesadas que han sufrido graves inconvenientes por la interrupción de hoy. Nuestro número de pasajeros se redujo aproximadamente un 4% de nuestros niveles normales”.

Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: “Estas son reformas que se necesitan desesperadamente para modernizar el ferrocarril y ponerlo sobre una base sostenible para los pasajeros y los contribuyentes.

“Los sindicatos han cerrado grandes partes de la red ferroviaria, golpeando a las empresas locales y cortando injustamente a la gente de los hospitales, las escuelas y el trabajo.

“Sin embargo, los primeros datos muestran que, a diferencia del pasado, muchas personas ahora tienen la oportunidad de trabajar desde casa, por lo que ni siquiera tenemos prisa por las carreteras, ya que el tráfico se ha vuelto en línea, lo que significa que los sindicatos no tienen la impacto general que podrían haber esperado”.


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George Holan

George Holan is chief editor at Plainsmen Post and has articles published in many notable publications in the last decade.

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