El operador de ferry del Reino Unido dice que actuó legalmente en los despidos masivos

[ad_1]

El operador de transbordadores propiedad del gobierno de Dubái en el centro de una amarga disputa laboral en Gran Bretaña dice que no violó la ley cuando despidió a 786 miembros de la tripulación sin previo aviso porque todos trabajaban en barcos registrados fuera del Reino Unido.

P&O Ferries también reconoció en una carta fechada el miércoles que la forma en que se llevaron a cabo los despidos causó angustia a los trabajadores y dijo que había ofrecido una “generosa compensación” a los involucrados.

Pero la compañía también dijo que no podría haber sobrevivido sin “cambiar fundamentalmente los arreglos de tripulación” y que tomó la medida para salvar otros 2200 puestos de trabajo. Los marinos despedidos están siendo reemplazados por trabajadores más baratos empleados por un proveedor de tripulación externo.

“Reestructurar nuestra fuerza laboral de esta manera no era un curso de acción que alguna vez quisiéramos tomar como organización”, dijo el director ejecutivo Peter Hebblethwaite en una carta a los ministros del gobierno. “Hicimos esto como último recurso y solo después de considerar todas las demás opciones”.

La carta se produjo en respuesta a la solicitud de más información del secretario de Negocios, Kwasi Kwarteng, en medio de la indignación de los trabajadores y las acusaciones de que P&O violó las leyes laborales del Reino Unido. Kwarteng dijo la semana pasada que parecía que la compañía no había seguido el proceso requerido para despedir a un gran número de trabajadores y notificó que no hacerlo era un delito penal que podría dar lugar a una multa ilimitada.

El Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios, Marítimos y del Transporte reaccionó con enojo a la carta de P&O y dijo que la “declaración repugnante” buscaba justificar los “actos vergonzosos” de la empresa.

See also  A las niñas no les gusta la física porque no harán las matemáticas difíciles, dice el zar de la movilidad social

P&O dijo que los tripulantes despedidos trabajaban en ocho barcos registrados en Bahamas, Bermudas y Chipre. Fueron empleados por tres unidades de P&O incorporadas en Jersey, una dependencia de la corona autónoma que no forma parte del Reino Unido.

Los miembros de la tripulación empleados por otras dos subsidiarias con sede en Francia y los Países Bajos no fueron despedidos, dijo P&O.

P&O notificó con anticipación los despidos a las autoridades de los países donde están registrados los barcos, dijo Hebblethwaite. Como resultado, P&O no cree que haya violado las leyes del Reino Unido.

“La obligación legal muy clara… era que cada empresa notificara a la autoridad competente del estado donde está registrada la embarcación”, dijo.

P&O ha anunciado que pagará a los trabajadores 13 semanas de salario para compensar la falta de notificación previa y otras 13 semanas de salario en lugar de la consulta. Además, P&O dice que los tripulantes despedidos recibirán dos semanas y media de salario por cada año de servicio, en lugar de la semana y media exigida legalmente.

Alrededor de 575 de los trabajadores despedidos han aceptado el paquete de indemnización, dijo P&O.

Pero el sindicato RMT dijo que el paquete equivalía a “chantaje y amenazas” porque los trabajadores solo recibirán una fracción del pago a menos que renuncien a su derecho legal de presentar una demanda ante el tribunal laboral.

“Han arrebatado los trabajos, carreras y pensiones de nuestros miembros y los han arrojado al paro con la amenaza de que si no se inscriben y ceden sus derechos perderán muchos miles de libras en pagos”, Secretario General Mick Lynch dijo en un comunicado.

See also  Los niveles de Covid en el Reino Unido aumentan un 30% en una semana a 2,3 millones de casos estimados | Coronavirus

[ad_2]
www.independent.co.uk

Related Posts

George Holan

George Holan is chief editor at Plainsmen Post and has articles published in many notable publications in the last decade.

Leave a Reply

Your email address will not be published.