Dover: el caos en el tráfico continúa mientras los camioneros se atascan en una cola de más de 20 millas para llegar al puerto debido a las consecuencias de P&O Ferries y las interrupciones en la aduana | Noticias del Reino Unido


Más de 2.000 camiones se han quedado atrapados en una cola de más de 20 millas para llegar al puerto de Dover, debido a la interrupción de los servicios de ferry y las operaciones de aduanas, dijeron los transportistas.

Los camiones han sido estacionados a lo largo de un tramo de 23 millas de la M20 bajo la Operación Brock debido a los problemas en Dover, causando altos niveles de interrupción en las carreteras de Kent.

Las largas colas y los retrasos en los cruces del Canal de la Mancha están siendo impulsados ​​por la suspensión Transbordadores P&O rutas, demanda de vacaciones de Semana Santa y problemas técnicos con el sitio web necesario después del Brexit para la documentación.

P&O Ferries, que anteriormente representaba un tercio de la capacidad en Doversuspendió operaciones el mes pasado después de su despido de casi 800 empleados sin previo avisodio lugar a que se iniciaran investigaciones penales y civiles.

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La Asociación de Transporte por Carretera de Gran Bretaña dice que la cola es de alrededor de 20 millas con alrededor de 2,000 camiones

Debido a las demandas de los turistas antes de Semana Santa, otras compañías de ferry ahora dicen que no tienen capacidad disponible hasta el lunes.

“Junto con el inicio de las vacaciones de Semana Santa y los incidentes de menor escala en toda la red de transporte, ha creado una cola… de más de 20 millas y alrededor de 2.000 camiones”, dijo la Asociación de Transporte por Carretera.

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Esto se produce cuando se advierte a los conductores que esperen largas demoras, ya que millones de personas planean realizar viajes de Semana Santa el próximo fin de semana.

Los conductores siguen ‘atrapados’ en los camiones

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La principal asociación de transporte de España, Fenadismer, comparó los retrasos con la interrupción cuando Francia aumentó los controles de COVID en el tráfico a través del Canal de la Mancha en diciembre de 2020.

“Los conductores tienen que quedarse atrapados en el interior de los camiones, sin poder acceder a lugares de descanso adecuados ni a unas condiciones higiénicas y sanitarias mínimas”, ha dicho el transportista español.

Agregó que la Comisión Europea debería presionar a Gran Bretaña para que resuelva los retrasos.

Además de las consecuencias del escándalo de P&O Ferries, un sitio web de aduanas del gobierno que proporciona la documentación necesaria desde que Brexit ha estado sufriendo problemas técnicos, lo que requiere controles de documentos alternativos.

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Imágenes aéreas en Dover muestran largas colas de camiones apilados en la M20.

Piden pasajeros llegar temprano al aeropuerto

El aeropuerto de Manchester ha advertido a los pasajeros que esperen colas de hasta 90 minutos debido a la escasez de personal.

Charlie Cornish, director ejecutivo del propietario Manchester Airports Group, instó a los viajeros que salen a llegar tres horas antes de su vuelo para evitar perderlo.

La presión sobre las aerolíneas y los aeropuertos ha aumentado debido al aumento de la demanda de viajes durante las vacaciones escolares de Semana Santa.

Se produce cuando se advierte a los conductores que esperen largas demoras, ya que millones de personas planean realizar viajes de Pascua el próximo fin de semana.

El Puerto de Dover dijo en un comunicado que manejó 30,000 pasajeros que partieron el fin de semana pasado, lo que representó un aumento del triple del total durante el fin de semana correspondiente en 2021.

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El comercio de bienes entre Gran Bretaña y la Unión Europea cayó drásticamente en enero de 2021, cuando entraron en vigencia por primera vez los acuerdos aduaneros comerciales posteriores al Brexit.

El comercio ahora está más o menos en torno a los niveles anteriores al Brexit, pero se ha quedado atrás con respecto al aumento del comercio con países fuera de la UE.


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George Holan

George Holan is chief editor at Plainsmen Post and has articles published in many notable publications in the last decade.

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