Derek Mackay promete ‘aclarar las cosas’ en la investigación del fiasco del ferry de Holyrood

[ad_1]

El EX Secretario de Finanzas Derek Mackay ha dicho a los MSP que está preparado para compartir detalles de su papel en el fiasco del ferry de Ferguson Marine.

El exministro caído en desgracia, que renunció en 2020 luego de un escándalo de mensajes de texto con un adolescente, rompió su silencio de dos años para decirle al Sunday Times que estaba “dispuesto a cooperar con un comité parlamentario y hacer todo lo posible para responder cualquier pregunta que puedan hacer”. puede tener.”

El primer ministro Nicola Sturgeon culpó a Mackay por firmar el acuerdo de 97 millones de libras esterlinas para construir dos embarcaciones, a pesar de que se le advirtió que conllevaba “riesgos significativos” para los contribuyentes, ya que carecía de las salvaguardas financieras habituales, incluida la garantía de reembolso de los constructores.

Los buques ahora tienen un retraso de cinco años y los costos se han más que duplicado, de 97 millones de libras esterlinas a al menos 240 millones de libras esterlinas.

Un informe reciente de Audit Scotland dijo que “no estaba claro qué discusiones tuvieron lugar entre los ministros escoceses y Transport Scotland sobre la adjudicación del contrato.

“No hay pruebas documentadas que confirmen por qué los ministros escoceses estaban dispuestos a aceptar los riesgos de adjudicar el contrato a FMEL, a pesar de las preocupaciones de CMAL.

“Consideramos que debió haber un registro adecuado de esta importante decisión”.

En el Parlamento, después de que el líder conservador escocés Douglas Ross le pidiera a la Sra. Sturgeon que dijera quién “dio luz verde” para el contrato, el líder del SNP dijo: “Quién era el Ministro de Transporte en el momento en cuestión es, por supuesto, un asunto de dominio público”. . Ese fue Derek Mackay”.

Los amigos de Mackay dijeron que estaba sorprendido de haber sido culpado.

En un comunicado, dijo: “Estoy dispuesto a cooperar con un comité parlamentario y hacer todo lo posible para responder cualquier pregunta que puedan tener. Para hacerlo de la manera más completa posible, buscaré acceso a los documentos y la información necesarios a los que tengo derecho como exministro de gobierno”.

See also  El padre de Logan Mwangi dice que el brutal asesinato de su hijo "no parece real"

Documentos gubernamentales de la época muestran que a Keith Brown, quien era secretario de transporte del gabinete, se le pidió que firmara a Ferguson como el postor preferido en agosto de 2015 mientras Mackay estaba de licencia.

Los documentos también confirman la participación del viceprimer ministro, John Swinney, en el asunto, y revelan que “aprobó las implicaciones financieras de la adjudicación del contrato antes del anuncio de FM [the first minister] el 31 de agosto que FMEL [Ferguson Marine Engineering Limited] fueron postor preferido”.

Un amigo de Mackay, que intenta reconstruir su carrera como consultor, dijo: “Derek cree que ha sido víctima de todo este asunto y está feliz de presentarse en el comité donde aclarará las cosas y se ocupará de los hechos. .

“Él dice que, de hecho, fue el cuarto en el orden jerárquico en torno a estas órdenes de transbordadores, como ministro de transporte subalterno, el más subalterno de los que se ocupan de ellos. Estaba detrás de los principales jugadores: Nicola Sturgeon, John Swinney y Keith Brown.

“Cualquiera que sepa algo sobre la forma en que funcionan estos procesos sabe que algo de este tamaño nunca podría haber sucedido sin la aprobación previa de los niveles más altos”.

Se espera que el comité de auditoría pública de Holyrood autorice a fines de este mes una investigación parlamentaria sobre el escándalo de los transbordadores.

En una entrevista con el Sunday Show de la BBC Escocia, se le preguntó a la ministra de Transporte, Jenny Gilruth, si le gustaría ver al Sr. Mackay dar su versión de la historia.

“No voy a comentar sobre exministros. No creo que sea apropiado que lo haga. Reconozco que ha habido mucho tiempo parlamentario dedicado a analizar este tema”, dijo.

See also  Partygate: la policía emite 30 multas más por reuniones de covid en Downing Street y Whitehall

Cuando se le preguntó si el público merecía saber por qué la CMAL rechazó las preocupaciones del ministro para aprobar el acuerdo, la Sra. Gilruth dijo: “Creo que hemos sido bastante sinceros sobre esto. Creo que Audit Scotland [report] lo deja claro y hemos sido absolutamente claros de que sacaremos lecciones de lo que ha pasado.

“Sin embargo, lo fundamental ahora es que entregamos estos transbordadores para las comunidades isleñas que realmente los necesitan desesperadamente, y eso es lo que estamos absolutamente enfocados en hacer y comprometidos a garantizar que esos transbordadores estén en servicio para fines de 2023, lo que es el plazo que nos han dado”.

El portavoz de transporte del trabajo escocés, Neil Bibby, dijo: “Estos comentarios seguramente aumentarán la presión arterial en Bute House.

“Damos la bienvenida a la oferta de Derek Mackay para dar testimonio. Nicola Sturgeon y Kate Forbes no han logrado explicar por qué se ha estafado al contribuyente, se ha decepcionado a los isleños y se ha amenazado el futuro de la fuerza laboral.

“Una investigación del comité es una oportunidad para que Derek Mackay finalmente aclare las cosas y arroje algo de luz que se necesita desesperadamente sobre este turbio escándalo.

“El intento del Primer Ministro de culpar a Mackay fracasó en cuestión de horas, pero él todavía estaba en el centro del trato dudoso.

“Después de semanas de giros, secretos y falta de respuestas de una serie de ministros, tenemos que esperar que Mackay se sincere donde sus antiguos colegas han fallado”.

El ministro conservador escocés de transporte en la sombra, Graham Simpson MSP, dijo: “Jenny Gilruth y el SNP están tratando de ocultar este escándalo debajo de la alfombra y niegan por completo lo mal que se equivocaron en este contrato.

“El SNP ha tirado imprudentemente una gran cantidad de dinero en efectivo de los contribuyentes y nadie dentro del partido está reconociendo y asumiendo la responsabilidad de este desastre total.

See also  Cómo Boris Johnson perdió a dos ministros principales después de que el escándalo de manoseo golpeó al gobierno – POLITICO

“El giro del gobierno escocés se está volviendo más desesperado a medida que pasa cada día y Escocia merece respuestas adecuadas.

“Las comunidades de las islas deben recibir una explicación honesta de por qué todavía están esperando estos transbordadores salvavidas años después de que debían completarse”.

Mientras tanto, Alex Neil, exministro del SNP, dijo que se deben hacer preguntas a los funcionarios públicos de Escocia, incluida la exsecretaria permanente Leslie Evans.

Él dijo: “Dados los comentarios del auditor general y las dudas bien documentadas de CMAL sobre la ausencia de garantías de préstamo, ¿qué estaban haciendo los funcionarios responsables, los altos funcionarios del gobierno escocés y Transport Scotland al respecto?

“Alguien tiene que rendir cuentas, debe haber total transparencia, publicación completa de documentos y correos electrónicos ante un comité parlamentario. En última instancia, debe haber una investigación dirigida por un juez por un tiempo limitado”.

Mackay, quien fue ascendido a secretario de Finanzas en mayo de 2016, se vio obligado a renunciar al gabinete en 2020 después de que lo sorprendieran contactando a un niño a través de las redes sociales sin saber su edad y luego enviándole 270 mensajes en seis meses.

Lo llamó “lindo”, lo invitó a cenar y pidió que sus conversaciones se mantuvieran en secreto.

Los partidos de oposición lo llamaron “depredador” y un ejemplo de libro de texto de “preparación”.

Mackay se disculpó “sin reservas” con el niño, pero el SNP lo suspendió y se inició una investigación del partido sobre su comportamiento.

Dejó el SNP en marzo de 2021 y los hallazgos de la investigación nunca se hicieron públicos.



[ad_2]
www.heraldscotland.com

Related Posts

George Holan

George Holan is chief editor at Plainsmen Post and has articles published in many notable publications in the last decade.

Leave a Reply

Your email address will not be published.